2019日內瓦國際車展,揭露未來車市走向

2019日內瓦國際車展,揭露未來車市走向
作者:特約撰稿 Griffin Yang 圖片提供:各品牌
2019Apr.03 贊助

每年三月於瑞士舉辦的日內瓦國際車展(Geneva International Auto Show),與法蘭克福、東京、巴黎與底特律並列為全球前五大車展,眾品牌莫不在展場上搶先發表自家最新超跑、概念車及最新技術,期待成為鎂光燈的焦點。

誕生於蒸汽引擎仍為主流、內燃機引擎初萌芽的時期,最早於1905年開辦的日內瓦國際車展,迄今已有超過百年歷史,每年發表的新車數量總是多到讓人目不暇給。其中尤以跳脫實用及日常代步功能的「超跑」特別引人注目,而若要從中選出一款今年最令人震撼的驚世之作,肯定非Bugatti La Voiture Noire莫屬。

Bugatti La Voiture Noire,全球僅此一輛。

法文車名「La Voiture Noire」直譯中文為「黑車」之意,但前面加上相當於英語中「The」的定冠詞「La」,代表該車全球僅此一部,當然也只有一位幸運兒能夠擁有它。據傳,買主是VW的前總裁、也是保時捷Porsche創辦人的孫子Ferdinand Piech,但這也僅止於業界傳聞,並未受到證實,更為此全球「唯一」之超跑蒙上了神祕面紗。

由於其珍稀身分,此車最終在VIP鑑賞會上以高達 1670 萬歐元(約 5.8 億元台幣)天價售出,創下史上甫上市新車最貴記錄。既然售價如此高昂,其「內力」自然不同凡響,搭載 8.0升W16四渦輪引擎,最大輸出為1500 hp/163.15kgm,約莫是一般超跑的3至4倍之譜。此外,為達到輕量化目的,全車幾乎悉數以碳纖維材質打造。

Ferrari F8 Tributo。

來自義大利的紅鬃烈馬-法拉利Ferrari也有亮點,推出取代488 GTB的車款F8 Tributo,新車依舊搭載4.0升渦輪增壓引擎,但透過引擎內部機件強化工程,馬力較前作增加了50hp,使得其最大輸出來到了720hp/75.8kgm,0~100km/h加速與極速分別是2.9秒與340km/h,數據十分亮眼。不僅如此,F8 Tributo也有較488 GTB高出10%的空力效率,整體進化幅度顯著。

Lamborghini Huracan Evo Spyder。

超級跑車著重性能之餘,外觀吸睛也是相當重要的一環。藍寶堅尼Lamborghini於2014年推出的Huracan為品牌旗下最受歡迎的雙門跑車之一,性能本身就不容小覷,這回車展則再推Huracan Evo小改款,搭載V10 5.2升自然進氣引擎,最大輸出、極速與0~100km/h加速表現分別為640hp/61.2kgm、325 km/h與3.1秒。除了硬頂版本,原廠同時讓Huracan Evo Spyder敞蓬版本公開亮相,開蓬僅需時17秒,新車肯定跑得快又十足帥氣。

Mercedes-AMG GLE 53。

這幾年休旅車(SUV)蔚為國際車壇顯學、幾乎是門穩賺不賠的生意,而車廠自然也深黯此道,推出不少相關車款以投消費者所好。SUV擁有強大的載物機能及寬敞空間,若再加上些許性能味,肯定更能說服熱血又愛家的好爸爸掏錢買單。賓士Mercedes-Benz這回端出的好菜,是屬於性能家族Mercedes-AMG的GLE 53,它與多數的AMG車系一樣,捨棄前款43系列的V6雙渦輪增壓引擎,改採搭載48V輕油電技術的L6雙渦輪動力,最大出力達435hp/53.1kgm,即使GLE是部車長超越4.8米、車重逾兩噸的「大傢伙」,強悍的心臟仍能讓它靜止至百公里加速於5.3秒內達成。此外,底盤採用4MATIC+四驅設計,輕度越野當然難不倒它。

BMW X3M(左)及X4M(右)。

身形稍小的中型SUV及更具運動感的跨界運動化休旅(SAV)亦見新意,BMW為X3/X4車系換上了正港「M Power」心臟,普通版本與Competition款最大馬力分別是480hp與510hp,讓全新X3M/X4M的0~100km/h加速分別可跑進4.2秒或4.1秒內,完全顛覆多數消費者對SUV笨重、性能平凡的印象。為強化運動感,X3M與X4M內外觀皆與一般X3/X4略有不同,舉凡M款專屬車身大包、加大胎圈組、特製內裝飾板及M款方向盤,皆是標配。

Subaru Forester e-BOXER。

環保節能是最近車壇廣泛討論的議題之一,油電或純電力車輛相信是未來的大趨勢。以低重心水平對臥引擎、全時四輪驅動系統帶來優異操控的速霸陸Subaru,針對環保法規日益嚴苛的歐洲市場,預告即將於2019年秋季導入兩款e-BOXER Hybrid複合動力車型,分別是Forester e-BOXER與XV e-BOXER,其中前者未來有可能導入台灣販售。兩者皆藉由傳統汽油引擎與電動馬達交替作用,不僅改善油耗,同時賦予油門踩踏更即時的輸出反應,在節能與性能間取得良好平衡。

Audi Q4 e-tron Concept概念車。

繼日前在歐洲上路的e-tron之後,奧迪Audi在車展中的重要新作則是已頗具量產車雛形的小型SUV-Q4 e-tron Concept概念車,宣示品牌未來將更積極朝電動車領域發展。此車前後搭載了兩具輸出達225kw(約301hp)的電動馬達,0~100km/h僅需6.3秒,搭配82kWh的電池模組,續航距離可達450km;若使用快速充電器,半小時內便可充足80%電量,實用性較過去同級純電動車大幅提升,惟要享受新車可能得在等等,Q4 e-tron預計2020年才會正式問世。

BMW 7 Series小改款。

為了維持新鮮度、刺激市場買氣,歐洲車7年一大改、3年一小改幾乎已成慣例。今年最受矚目的小改款車型之一,當屬2015年上市、原廠代號G11(短軸)/G12(長軸)的BMW大七系列,不但車長略增更顯霸氣之外,外觀最醒目的自然是與X5/X7休旅車幾乎如出一轍、面積加大44%的水箱護罩,相信此一設計未來會成為原廠重要的設計元素與家族語彙。內裝部分亦有小幅更動,不但中控台換上了操作更人性化的iDrive 7.0系統外,更加強車室隔音,以強化旗艦車款該有的舒適乘駕感受。